Sta moto non frena... rallenta si e no!

Pompa e pinza Grimeca, entrambe revisionate ma... niente, la ragazza rallenta senza frenare.
Tocca strizzare la leva per ottenere una frenata appena sufficiente, con la quale ho veramente poco feeling.

Inizia a montare una brutta idea... bah, vedremo!!

Ricominciare

Oh si che si può!

Lo facciamo almeno 50 volte al minuto, ad ogni respiro ricominciamo da zero, dai polmoni vuoti e strizzati! 

Ricominciare è solo una questione di abitudine, proprio come respirare. 

È il nostro istinto, il nostro spirito di sopravvivenza che ce lo impone. 

Ricominciare: nulla di più naturale... ma quanta cazzo di fatica ogni volta. 

La fatica non è data dalla durezza della salita, né dalla forza dell'avversario, è solo la disillusione, la consapevolezza della sconfitta, la desolazione dovuta alla pochezza di ciò che ci circonda... insomma, alla conoscenza del passato.

Basterebbe non aver consapevolezza del trascorso che ricominciare sarebbe un gioco stupendo, sarebbe un po' come vedere per la prima volta un sorriso, senza la certezza di averlo perso e... dover ricominciare 

Stronzo

Oggi mi sono meritato anche questo, una bella botta di stronzo.

Viene da un poco di buono quindi non mi ha toccato più di nulla ma resta l'amaro in bocca. 

No, non per l'epiteto assolutamente gratuito, bensì per l'ennesima dimostrazione che arroganza, prepotenza e ignoranza riescono a colpire e a farsi largo ben più della sensibilità, intelligenza e signorilità.

Si, lo ammetto, vorrei per una volta vedere la pochezza affogare davanti ai miei occhi per poter godere e, forse, tendere una mano per salvare il poveraccio, per poi voltargli le spalle e dimenticarmene per sempre. 

E invece... 

Registrata!!!

Si sono verificati un po' d'impiccetti, perché a noi le cose lisce alla prima proprio non riescono.
Abbiamo fatto il passaggio di proprietà... tutto ok!
Avviamo la procedura on line per l'iscrizione al Registro Storico e... taaac! Ecco il problema: sul certificato di proprietà il numero del telaio è errato.

In quei giorni sono in provincia d'Alesssandria, sale l'ansia di dover aspettare prima di poter provare a rimediare... maledetti grigi! Io proprio non so aspettare.
Però... prendo appuntamento al PRA di Alessandria, con la speranza di risolvere tutto seduta stante. Ovviamente no; serviranno due, tre giorni per emettere il duplicato, così mi dicono.

E invece il funzionario mi fa un bel regalo, già nel pomeriggio mi invia, tramite mail, il nuovo CDPD. Lo scarico subito e subito aggiorno la pratica sul sito della FMI.

Passa qualche giorno ed ecco che a casa arriva il corriere con un bel pacchettino di documenti... cosà saranno?!?!

un bel certificato che attesta l'iscrizione al Registro storico


















e la relativa tessera, dove, sul retro, compare la foto della moto, ritratta dal lato destro

Si!!! Sono soddisfatto!!!
Ora posso assicurarla e girarci in tutta serenità

Kanguro

Tutto nasce in Telecom Italia Sparkle, ad Acilia, dove incontro un matto con 3 moto e 9 vespa.
Una delle 3 moto è una Moto Morini Kanguro X3 di non si sa bene quale anno, sostanzialmente un mezzo catorcio ma, a dir suo, con un gran motore.

Fatto sta che un giorno arrivo al solito parcheggio e vedo una moto piuttosto sgangherata, bicilindrica, azzurra e mi dico che si, deve essere lei. Arrivo in ufficio e ne ho la conferma: la vecchietta malconcia è del mio collega.
Durante la pausa pranzo succede il fattaccio: me la fa provare!!

Pochi metri dentro il parcheggio, una sola curva mi basta per capire che la ragazza è maneggevole, docile, vogliosa di pieghe. Passo il pomeriggio su moto.it e subito.it a cercarne una, mi informo sui vari modelli, leggo recensioni e articoli dell'epoca... insomma monta nella mia testolina un pensiero malsano: voglio capire quanto costa un bidone del genere

La faccio breve e ve la presento, ancora a casa del suo ormai ex proprietario, proprio nel momento, il 16/12/2019, nel quale sta salendo sul furgone che la porterà da me

Saluta il tuo precedente proprietario

Ben legata, pronta per il viaggio Lecco-Fiumicino

Due giorni dopo, il giorno prima del mio 51esimo compleanno, arriva a casa mia

Eccola mentre scende la rampa del furgone che l'ha trasportata.

E finalmente eccola nel mio giardino, ancora con tutti quegli adesivi e accessori che le impedirebbero di essere iscritta al registro delle moto storiche... sei bellissima ma dobbiamo ancora presentarci

A fianco della Gigiona, nella sua nuova capanna

Inizia la fase di pulizia e sistemazione di alcune cosette, per riportarla alla condizione perfettamente uguale a quando uscì di fabbrica... o quasi, dal momento che qualche botta nel corso dei suoi 34 anni di vita l'ha presa.

Comincio con lo staccare gli adesivi, con la massima cura per evitare residui di colla o, peggio, di rovinare la vernice. Phon da carrozziere (a metà potenza per evitare di squagliare le plastiche), delicatezza e pazienza, un po' di alcool per pulire qualche residuo di colla e il gioco è fatto.

Cominciamo a fare conoscenza, via qualche sovrastruttura, una svitata qua, una smartellata là...

A proposito di martello: svitare il tappo dell'olio è un lavoro che richiederà qualche giornata e non poca apprensione, per non parlare dei calendari!!. Alla fine, phon da carrozziere, WD40, martello e scalpello et voilà: olio nuovo per la ragazza

E questa macchia sul collettore da cosa sarà causata?? Non saprei proprio ma di certo non può restare lì. Smonto i collettori e tutto lo scarico; rimuovere il compensatore è un lavoraccio ma anche lì WD40 e phon sono gli strumenti vincenti

Ecco i silenziatori in modalità salame che si asciugano dopo una doppia mano di nero per alte temperature.

Si lo so, non sei assicurata ancora ma non posso resistere: un giretto di pochi km, su strade poco frequentate e torniamo a casa, promesso.

Ma?? Cosa...?? Che vedo là?? Forse non ho pulito tutto come credevo!!!

Fammi smontare il carter e diamo un'occhiata.

Eh no diamine... qui c'è un problema grande come la mia capoccia, una perdita d'olio enorme, sembra un film horror quando qualcuno viene sgozzato... guarda che roba!!

Che sarà mai?? Toccherà smontare tutto il motore per saldare da dentro e sistemarla?? Oddio che fregatura ho preso...

E invece no! Si, il danno è brutto, causato probabilmente da un trapano usato per rimuovere un bullone ostico a svitarsi; qualcuno ha forato la paratia interna della coppa.

L'idea vincente è usare due grani uno... in culo all'altro e un po' di pasta per guarnizioni e il danno è riparato.

Certo, avrei preferito non vedere questa oscenità, è comunque un punto di debolezza ma... di necessità virtù, mai mollare!!

Ed eccola qui, pronta per finire sul registro storico... speriamo bene!

Ricominciamo da qua

La Benelli ha preso fuoco, ormai 5 anni fa, prima ancora di poter dire d'aver finito e di averla provata.
Sempre 5 anni fa, effettivamente è stato proprio un gran bel periodo, è successo qualcosa che mi ha portato per un anno intero lontano dai campi da rugby.
Gennaio 2017, 3 anni fa, mio suocero ha detto che bastava così, non gli interessava proseguire la sua esperienza terrena.
Anni di vita riassunti in poche righe... impossibile! Ma non mi va di raccontare tutto, semplicemente proverò a riprendere la cura di questo personale diario di viaggio, vediamo se questa volta sarò più costante!

Facciamo un passo indietro e iniziamo con lei, Alfea, la mia Moto Morini Kanguro 350

Carina eh?! Per saperne di più... torna indietro nel tempo e leggi questo